廊坊聯軸器廊坊聯軸器廠利群聯軸器廠GIICL齒式聯軸器
齒式聯軸器是由我國研制的新型聯軸器，它集中現有標準彈性聯軸器不同結構的優點，例如具有梅花形彈性聯軸器的優點：彈性元件受壓，結構簡單，性高。克服了梅花形彈性聯軸器的缺點： 換彈性元件時 移動半聯軸器，雙法蘭梅花形彈性聯軸器和轉動慣量，應用范圍受到限制。傳遞相同轉矩時徑向尺寸比GB 4323彈性套柱銷聯軸器要小得多，質量輕，轉動慣量小。
齒式聯軸器出現內齒和外齒撮合，打齒現象的原因是因為材質沒有經過高頻蘸火處理，或者是內齒和外齒配合尺寸間隙誤差較大，從而在高轉速運轉的情況下會出現打齒現象。其次呢，還有一種情況是，外齒的弧度較為大，在兩軸傳遞扭矩間兩軸會發現不在同一水平線上的特點，鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關從事使內外齒出現打齒現象，影響聯軸器使用壽命。
齒式聯軸器在傳遞中還可能會發生螺栓拗斷，噪音較大，打齒現象；如果發生此類現象，應該立刻拆卸聯軸器，對此進行分析檢查，而且要對聯軸器進行定期保養和檢查，可以注入黃油，也需要對螺栓進行 換，從而可以增加聯軸器的使用壽命。
齒式聯軸器螺栓是鉸制孔螺栓聯接，螺桿部分直徑與其孔之間的基本尺寸一樣,是過渡配合（不是間隙配合）。當被聯接件間有相對滑動時，依靠螺栓本身的抗剪作用，防止其運動，因此只需要較小的預緊力。鉸制孔螺栓無螺紋部分與孔壁的基本尺寸相同，屬于配合；而普通螺栓的無螺紋部分與孔壁的基本尺寸不同，不屬于配合。在圖紙上看就是鉸制孔螺栓與孔壁是一條線構成；而普通螺栓與孔壁是由兩條線構成。
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