鼓形齒式聯軸器：
WGT型中間套 鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面在齒輪軸線上， 齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬 的接觸狀態。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重 載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。
中間套鼓形齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由 于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器， 均廣泛采用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品，選用者應盡量不選用。
鼓形齒式聯軸器的特點(與直齒式聯軸器相比有以下特點)：
1、承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器 大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20％
2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大,
3、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。
5、傳動達99.7%。
基于經上特點，目前， 已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器。
4 GICL型-鼓形齒式聯軸器：
GICL型-鼓形齒式聯軸器(JB/T 8845.3-2001)屬于剛撓性聯軸器，齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外 齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器 可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。具有徑向、軸向和角向等 軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行 業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。
5：GⅡCL型—鼓形齒式聯軸器 (JB/T 8845.2-2001)替代(ZBJ19013-89)
Ｉ型－密封端為分離型，齒間距較大，可以允許較大的徑向位移，可與Ｙ、J1、Z1型軸伸聯接。
Ⅱ型－密封端為整體型，齒間距小，相對允許徑向位移小，結構緊湊，轉動慣量小，可與Ｙ、J1型軸伸聯接。
鼓形齒式聯軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動，鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。 齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器， 均廣泛采用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品，選用者應盡量不選用。
鼓形齒式聯軸器的特點(與直齒式聯軸器相比有以下特點) ：1、鼓形齒式聯軸器承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器 大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20％2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大,3、鼓形齒式聯軸器鼓形齒面使內、外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。4、鼓形齒式聯軸器外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。5、鼓形齒式聯軸器傳動達99.7%。 基于經上特點，目前， 已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器。
6：●GⅡCLZ型—鼓形齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面在齒輪軸線上， 齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬 的接觸狀態。
●齒 式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工 作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓 形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器， 均廣泛采用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品，選用者應盡量不選用.
我公司生產的鼓形齒式聯軸器品種規格，型號有：
GⅠCL、GⅠCLZ型—鼓形齒式聯軸器 (JB/T 8845.3 — 2001)
GⅡCL、GⅡCLZ型—鼓形齒式聯軸器 (JB/T 8845.2 — 2001)
GCLD 型—鼓形齒式聯軸器 (JB/T 8845.1 — 2001)
WGP 型—帶制動盤鼓形齒式聯軸器( JB/T7001 — 93)
WGC 型—垂直安裝鼓形齒式聯軸器(JB/T7002 — 93)
WGZ 型—帶制動輪鼓形齒式聯軸器(JB/T7003 — 93)
WGT 型—接中間套鼓形齒式聯軸器(JB/T7004 — 93)
TGL 型—尼龍內齒圈鼓形齒式聯軸器 ( JB/T5514 — 91)
WGJ 型—接中間軸鼓形齒式聯軸器(JB/T8821 — 1998)
NGCL 型—帶制動輪型( JB/ZQ4644 — 97)
NGCLZ 型—帶制動輪型 (JB/ZQ4645 — 97)
WG 型—帶制動輪型 (JB/ZQ4186 — 97)
CL型齒式連軸器 （JB/ZQ 4218-86）
CLZ型齒式連軸器 （JB/ZQ 4218-86）
NL 型—尼龍內齒圈鼓形齒式聯軸器 (DB 3202-87)
7：CL齒式聯軸器：
鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外 齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器 可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。具有徑向、軸向和角向等 軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行 業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動
齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態 下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由 于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器， 均廣泛采用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品，選用者應盡量不選用。
鼓形齒式聯軸器的特點(與直齒式聯軸器相比有以下特點) ：
1、承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器 大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20％
2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1o30'，提高50％。在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大,
3、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。
5、傳動達99.7%。
基于經上特點，目前， 已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器。
8：TGL型尼龍內齒圈鼓形齒式聯軸器為國標型號，我廠生產的另一種尼龍內齒圈聯軸器為NL型尼龍內齒圈鼓形齒式聯軸器.
● 尼龍內齒圈齒聯軸器其內齒圈材料采用MC尼龍材料，外齒軸套采用45號鍛鋼，具有尺寸小、重量輕、轉動慣量小、噪音小、裝拆方便、不用潤滑等優點，可應用于中小轉矩的工況環境，例如風機、水泵、潤滑泵、紡織機械等。
●TGL型鼓形齒尼龍齒圈聯軸器有以下三種結構型式：
A---型基本型： B---型內擋圈型： C---型外擋圈型:
9：CLZ齒式聯軸器：
CLZ型齒式聯軸器（JB/ZQ 4218-86）
大轉矩鼓形齒式聯軸器承載沖擊性能好，但齒面接觸應力和齒根彎曲疲勞強度要求高，如果我們采取結構、材料、工藝，那么該聯軸器就能夠滿足大直徑軋管機的要求。隨著我國經濟的發展，大直徑軋管機需求增加，其主傳動使用聯軸器的要求也越來越高，滿足該要求的聯軸器有十字式萬向聯軸器和大轉矩鼓形齒式聯軸器，其中十字式萬向聯軸器轉矩可以達到，但承載沖擊性能差、壽命短，這是一個很大的缺點；目前國內軋機用的標準聯軸器無法滿足要求，只達到需求轉遞轉矩的1/2～1/3，聯軸器制造商可以滿足要求，但由于它采用專門的技術，再加上制造難度大，所以價格特別昂貴。一臺軋管機需要10套左右，再加上備件外購費用很大。我公司根據客戶需求可訂做各種鼓形齒聯軸器已能滿足國內各廠家的需求。
齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器。
10：WGP 型帶制動盤鼓形齒式聯軸器( JB/T7001－93)
帶制動盤鼓形齒聯軸器，該聯軸器包括有分別用來連接動力輸入軸和動力輸出軸的一個左軸套和一個右軸套，在左軸套的端部設置有鼓形齒，套在左軸套外圍的聯接套通過其內齒與左軸套上的鼓形齒相嚙合，右軸套的端部設置有連接法蘭，連接法蘭與聯接套通過穿接螺栓連接固定，一個制動盤被夾持固定在連接法蘭和聯接套之間。帶制動盤鼓形齒式聯軸器結構簡單、安裝方便，制動盤與右軸套剛性連接，制動過程中的制動負荷和振動由右軸套承擔，因而不會對鼓形齒的嚙合性能造成損害，同時制動盤自身的穩定性也提高，了運行的性。齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。
