聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯
聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。
油泵聯軸器適用于共中、小功率柴油機選用的柱塞式噴油泵聯軸器型式及基本尺寸。聯軸器型式分為剛性與彈性片式兩類，各類可分為附裝于供油角度自動提前器或單獨的。聯軸器由可調節角度的驅動端接頭、傳動板與噴油泵端接頭3部分組成。附裝于供油角度自動提前器時沒有噴油泵端接頭。片式聯軸器由可調節角度的驅動端接頭、傳動鋼片及其聯接架與噴油泵端接頭部分組成，附裝于共油角度自動提前器沒有噴油泵端接頭。護裝置的一端應有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。如果聯軸器處在腐蝕條件下工作需要保護時，防護裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體?？刂破鬟B續潤滑的防護裝置。每個噴油嘴都要按適當的方向擰緊到防護裝置上，使油順轉動方向噴人。若機組有正反向運行時，則油沿軸向噴入。油嘴或油管不允許與聯軸器向碰擦。
油泵聯軸器的工作原理：
1. 換泵芯時先檢查泵殼內的定位孔是否變形，軸外花鍵與泵芯內花鍵的配合部分是否磨損變形，如定位孔變形或軸鍵磨損建議用戶 換整泵。
2.檢查軸封（骨架油封）是否老化變形，軸承是否磨損松動（建議 換新的軸封及軸承）， 換時應小心，建議用外徑與軸封一致（軸封用）和外徑稍大于軸承內徑，內徑稍大于泵軸外徑（軸承用）的平整硬物將它們送到固定位置上，防止軸封變形和損壞軸承。
3.檢查新舊泵芯的型號，工作方向是否一致，確認后方可安裝，安裝前先將泵殼內壁清洗干凈，加上潤滑油再裝泵芯，安裝時如泵芯不能很順暢的到位要檢查泵芯的定子和配油盤是否同心，調整同心度后在安裝，安裝后要確認泵芯的定位銷是否固定在泵殼的定位孔上，檢查密封圈是否，平整。為防止密封件切邊，擰緊泵殼的連接螺桿時應對角均勻逐漸擰緊。
4.調整油泵聯軸器的進出油口方向時，只要將泵殼的固定螺桿擰出，就可以旋轉上泵殼，旋轉導需要的位置再擰緊螺桿；不要拉起泵芯，以免泵芯的定位銷與泵殼的定位孔錯位或上下泵殼連接處的密封圈錯位。
。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。
油泵聯軸器適用于共中、小功率柴油機選用的柱塞式噴油泵聯軸器型式及基本尺寸。聯軸器型式分為剛性與彈性片式兩類，各類可分為附裝于供油角度自動提前器或單獨的。聯軸器由可調節角度的驅動端接頭、傳動板與噴油泵端接頭3部分組成。附裝于供油角度自動提前器時沒有噴油泵端接頭。片式聯軸器由可調節角度的驅動端接頭、傳動鋼片及其聯接架與噴油泵端接頭部分組成，附裝于共油角度自動提前器沒有噴油泵端接頭。護裝置的一端應有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。如果聯軸器處在腐蝕條件下工作需要保護時，防護裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體?？刂破鬟B續潤滑的防護裝置。每個噴油嘴都要按適當的方向擰緊到防護裝置上，使油順轉動方向噴人。若機組有正反向運行時，則油沿軸向噴入。油嘴或油管不允許與聯軸器向碰擦。
油泵聯軸器的工作原理：
1. 換泵芯時先檢查泵殼內的定位孔是否變形，軸外花鍵與泵芯內花鍵的配合部分是否磨損變形，如定位孔變形或軸鍵磨損建議用戶 換整泵。
2.檢查軸封（骨架油封）是否老化變形，軸承是否磨損松動（建議 換新的軸封及軸承）， 換時應小心，建議用外徑與軸封一致（軸封用）和外徑稍大于軸承內徑，內徑稍大于泵軸外徑（軸承用）的平整硬物將它們送到固定位置上，防止軸封變形和損壞軸承。
3.檢查新舊泵芯的型號，工作方向是否一致，確認后方可安裝，安裝前先將泵殼內壁清洗干凈，加上潤滑油再裝泵芯，安裝時如泵芯不能很順暢的到位要檢查泵芯的定子和配油盤是否同心，調整同心度后在安裝，安裝后要確認泵芯的定位銷是否固定在泵殼的定位孔上，檢查密封圈是否，平整。為防止密封件切邊，擰緊泵殼的連接螺桿時應對角均勻逐漸擰緊。
4.調整油泵聯軸器的進出油口方向時，只要將泵殼的固定螺桿擰出，就可以旋轉上泵殼，旋轉導需要的位置再擰緊螺桿；不要拉起泵芯，以免泵芯的定位銷與泵殼的定位孔錯位或上下泵殼連接處的密封圈錯位。
