聯(lián)軸器 是用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)
聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。
聯(lián)軸器的作用是把幾個不同方向上面的工作原件連接在一起，讓他們在一起工作，只是起一個連接作用，并不是可以改變轉(zhuǎn)速的。
聯(lián)軸器的工作原理:原動機旋轉(zhuǎn)帶動甩臂旋轉(zhuǎn),在離心力作用下向外甩出,隨著電動機轉(zhuǎn)速提高,安裝在甩臂上的3塊離心式摩擦塊對摩擦輪的正壓力也在增大,摩擦力矩逐漸增大并帶動負載運轉(zhuǎn).在嚴重超載或堵轉(zhuǎn)工況下,負荷端力矩大于摩擦力矩,離心式摩擦塊受到的向心力減小導(dǎo)致滑塊受力減小,聯(lián)軸器起到過負荷保護作用.在設(shè)備負載驟增或驟減時,摩擦塊與摩擦輪產(chǎn)生時斷時續(xù)的相對運動,由此形成交變沖擊載荷,反復(fù)沖擊聯(lián)軸器輸出端軸套與減速器的輸入軸配合結(jié)合面,如同重磅錘頭無數(shù)次地敲擊結(jié)合面,從而損壞結(jié)合面,鍵銷.若要設(shè)備運行工況,有 改變機電設(shè)備的連接裝置。
聯(lián)軸器是機電設(shè)備的重要組成部件,選型不當(dāng)將會影響設(shè)備運行工況,甚至引發(fā)設(shè)備故障.聯(lián)軸器的選型 要根據(jù)設(shè)備的工作性能(功率,轉(zhuǎn)速,沖擊,振動,負荷變化,拖動系統(tǒng)要求),工作環(huán)境(環(huán)境溫度,環(huán)境濕度)等諸多因素,依據(jù),合理,適用,經(jīng)濟的原則,選擇適用現(xiàn)場的聯(lián)軸器,從而為設(shè)備 , 運行打下良好的基礎(chǔ).聯(lián)軸器不會出現(xiàn)輸出軸套鍵槽和平鍵損傷現(xiàn)象,設(shè)備運行無噪音,無振動,無沖擊,各項運行指標正常,設(shè)備故障率顯著降低.且該聯(lián)軸器的 大轉(zhuǎn)矩值低于電動機的顛覆轉(zhuǎn)矩,保護電動機不致過載,若發(fā)生過載甚至"卡死"時,它能夠自行卸載,從而保護電動機和傳動機構(gòu)。
液力耦合器的工作原理：液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機（內(nèi)燃機、電動機等）帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)時，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進入渦輪后即推動渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。 后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動。
液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。
液力耦合器的特點是：能沖擊和振動；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過載保護性能和起動性能好,載荷過大而停轉(zhuǎn)時輸入軸仍可轉(zhuǎn)動,不致造成動力機的損壞;當(dāng)載荷減小時，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速。
液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩（輸出功率）與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩（輸入功率）之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。
